2025-aisiais „Renault Clio“ tapo antru dažniausiai perkamu nauju automobiliu Europoje. Per metus buvo užregistruoti 229 778 šio modelio automobiliai – daugiau pasiekė tik „Dacia Sandero“, kurios registracijų skaičius siekė 243 676.
Toks rezultatas ypač išsiskiria todėl, kad „Clio“ sulaukė didelio pirkėjų dėmesio jau baigiantis penktosios kartos gamybai. Tuo metu daugelis modelių pamažu užleidžia vietą naujesniems konkurentams.
Geri „Renault“ rezultatai neapsiribojo vienu modeliu. 2025 metais prekės ženklo pardavimai Europoje augo gerokai sparčiau nei visa automobilių rinka, o elektromobilių paklausa padidėjo daugiau nei 70 proc. Gamintojas taip pat nurodo, kad jo automobiliai išlaiko didesnę likutinę vertę nei daugelio konkurentų. Tai aktualu pirkėjams, vertinantiems ne tik pradinę automobilio kainą, bet ir galimą jo vertę po kelerių metų.
„Clio“ metai – ne tik antra vieta metinėje statistikoje
Nuo 1990 metų Europos keliuose važiuojantis „Renault Clio“ ir toliau išlieka vienu svarbiausių Prancūzijos gamintojo modelių.
2025 metų balandį jis pirmą kartą nuo 2021 metų lapkričio tapo perkamiausiu nauju automobiliu Europoje. Pirmoji vieta jam atiteko ir gegužę, birželį bei lapkritį.
Metų pabaigoje „Clio“ liko antras. „JATO Dynamics“ duomenimis, per metus Europoje užregistruota 229 778 šio modelio automobilių. „Dacia Sandero“ užėmė pirmąją vietą, surinkusi 243 676 registracijas.
Trečias liko „Volkswagen T-Roc“, po jo rikiavosi „Volkswagen Tiguan“, o penketuką užbaigė „Volkswagen Golf“. Kitas svarbus „Clio“ varžovas, „Peugeot 208“, metinėje lentelėje užėmė septintąją vietą.
Modelio sėkmė tęsėsi ir 2026 metų pradžioje. Sausį „Clio“ vėl tapo perkamiausiu automobiliu Europoje. Konkurencija buvo itin įtempta: „Best Selling Cars Blog“ skelbia, kad šešis populiariausius modelius tą mėnesį skyrė vos 640 registracijų.
„Clio“ pasiekimai tapo svarbia viso „Renault“ prekės ženklo rezultatų dalimi.
Gamintojo duomenimis, 2025 metais Europoje parduota 1,004 mln. „Renault“ lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių. Pagal bendrą parduotų transporto priemonių skaičių prekės ženklas pakilo į antrąją vietą Europoje.
Vien lengvųjų automobilių pardavimai padidėjo 7,4 proc., nors visa Europos rinka augo tik 2,3 proc.
Pasauliniai rezultatai taip pat buvo reikšmingi: „Renault“ pardavė daugiau nei 1,6 mln. lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių. Lengvųjų automobilių pardavimai išaugo 10 proc., o bendri prekės ženklo pardavimai augo trečius metus iš eilės.
Elektrifikuoti modeliai sudaro didžiąją dalį pardavimų
Prie augimo svariai prisidėjo elektromobiliai ir hibridiniai automobiliai.
2025 metais „Renault“ elektromobilių pardavimai Europoje padidėjo 72,2 proc. ir pasiekė beveik 152 tūkst. vienetų. Jie sudarė 20,2 proc. visų Europoje parduotų šio prekės ženklo lengvųjų automobilių.
Hibridinių automobilių pardavimai augo 17 proc. – jų parduota daugiau nei 287 tūkst. vienetų. Hibridų dalis sudarė 38,4 proc.
Sudėjus elektromobilius ir hibridines versijas, elektrifikuoti automobiliai sudarė apie 60 proc. visų Europoje parduotų „Renault“ lengvųjų automobilių.
Elektromobilių gamoje išsiskyrė „Renault 5 E-Tech“. Nuo jo pasirodymo rinkoje parduota daugiau nei 100 tūkst. šių automobilių. 2025 metais modelis tapo perkamiausiu B segmento elektromobiliu Europoje.
Gamintojas taip pat nurodo, kad nuo 2020 metų pardavė daugiau nei milijoną hibridinių automobilių su „E-Tech“ technologija. 2025 metais pagal tokių automobilių pardavimus „Renault“ užėmė antrą vietą Europos hibridų rinkoje.
„Renault“ automobiliai po kelerių metų verti daugiau
Pardavimų augimas nėra vienintelis rodiklis, kuriuo gamintojas vertina savo strategijos rezultatus.
„Renault“ skelbia, kad 2025 metais jo automobilių likutinė vertė penkiose didžiausiose Europos rinkose vidutiniškai buvo penkiais procentiniais punktais didesnė nei 22 pagrindinių prekės ženklų vidurkis. Nuo 2021 metų šis rodiklis pagerėjo septyniais procentiniais punktais.