„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) bendrovė „LTG Cargo“ nuo kitų metų sausio maždaug 5 proc. mažins bazinius krovinių vežimo įkainius vietos maršrutais, taip pat gabenant krovinius į užsienį ir iš jo. Tuo pat metu tranzitu į Kaliningrado sritį ir atgal vežamų krovinių tarifai didės apie 5 procentus.
LTG ketvirtadienį pranešė, kad bendrovė taip pat pertvarkė tarifų knygų, kuriose skelbiami baziniai įkainiai, struktūrą. Tokiu pakeitimu siekiama supaprastinti kainodarą klientams ir išlaikyti bendrą dabartinį tarifų lygį.
Anksčiau atskirose tarifų knygose buvę maršrutai ir srautai per Klaipėdos uostą buvo sujungti. Dėl to kai kurių maršrutų arba per uostą gabenamų krovinių atskiri įkainiai gali šiek tiek pasikeisti, tačiau, LTG vertinimu, bendra paslaugų kaina verslui neturėtų didėti.
Keisis ir kai kurių specifinių papildomų paslaugų tarifai. Krovinių saugojimas pigs maždaug 25 proc., o mobiliųjų brigadų darbai brangs 20 procentų.
Už pagrindines papildomas paslaugas – riedmenų varymą ir manevravimą, tranzito įforminimą bei atstovavimą muitinėje – klientai ir toliau mokės pagal nepakitusius įkainius.
Nuo kitų metų pradžios „LTG Cargo“ interneto svetainėje taip pat bus skelbiama krovinių vežimo koeficientų suvestinė. Joje bus pateikiama ir nuolaidų sistema, o pati informacija bus nuolat atnaujinama.
Kaip skelbė BNS, rugpjūčio pabaigoje Susisiekimo ministerija, LTG ir verslo atstovai pasirašė susitarimą, kuriuo numatoma didinti geležinkeliais vežamų krovinių apimtis ir užtikrinti labiau prognozuojamus tarifus.
Tuomet susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, kad geležinkelių įkainiai verslui nebus keliami, o ateityje gali būti net mažinami.
LTG laikinai vadovaujantis Arūnas Rumskas tuo metu sakė, kad geležinkeliais būtų įmanoma pervežti dvigubai daugiau krovinių nei dabar. Šiuo metu bendrovė per metus gabena apie 25 mln. tonų, nors jos pajėgumai siekia 50–70 mln. tonų.
Nuo šių metų sausio 1 dienos „LTG Cargo“ buvo padidinusi dalį įkainių. Jie taikomi 18 proc. krovinių srauto, o dalis lietuviškų krovinių dėl aukštų LTG grupės tarifų nukreipiama į Rygos uostą.
Klaipėdos uosto krovos įmonių vadovai praėjusių metų pabaigoje perspėjo, kad tokia situacija gali pakenkti ne tik uosto bendrovėms, bet ir visam transporto bei logistikos sektoriui.