Vilniaus savivaldybei pirmadienį pradėjus platinti išvažiavimą iš sostinės į Kauną ties Gariūnais, susisiekimo ministras Juras Taminskas teigia, kad projektas eismo pralaidumą pagerins tik iš dalies. Pasak jo, spūsčių problema dėl to nebus išspręsta.
Ministras taip pat patvirtino, kad Vyriausybė kelio platinimo darbų finansuoti neketina.
J. Taminskas teigė, kad projektą turi apmokėti pati Vilniaus savivaldybė. Jo vertinimu, savivaldybė leido prie Gariūnų plėstis verslams, todėl valstybei tapo sudėtingiau vykdyti projektavimo ir rangos darbus. Ministras pabrėžė, kad papildomos juostos įrengimas situaciją pagerins tik ribotai, nes didžiausia problema yra ne išvažiavimas ar įsiliejimas į A1 magistralę Vilniaus–Kauno–Klaipėdos kryptimi, o šviesoforinė Gariūnų sankryža.
Norint iš esmės pakeisti padėtį, šioje vietoje, pasak ministro, reikėtų įrengti požeminį pravažiavimą arba viaduką.
Paklaustas, ar valstybė ketina skirti lėšų kelio platinimui, J. Taminskas atsakė, kad savivaldybė šiais darbais turi pasirūpinti pati.
Magistralinio kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda nuovažą platina ir projektą finansuoja Vilniaus miesto savivaldybė. Baigus darbus, objekto priežiūrą planuojama perduoti valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“, kuriai priklauso magistralinis kelias A1.
Įgyvendinant projektą numatoma kiek įmanoma pailginti automobilių įsiliejimo iš Gariūnų gatvės į Kauno kryptį atkarpą, taip pat prailginti po magistrale esantį pėsčiųjų ir dviratininkų tunelį.
Bus pertvarkoma ir poilsio aikštelė, kurioje veikia kavinė. Jos vieta bei prieigos nesikeis, tačiau automobilių stovėjimo aikštelė bus sutrumpinta.
Planuojama, kad važiuojamoji dalis Kauno kryptimi bus praplatinta 1,8–3,8 metro. Visa rekonstruojama atkarpa turėtų būti apie 850–900 metrų ilgio.