Susisiekimo ministerija teigia, kad Vilniaus savivaldybės pradėtas išvažiavimo į magistralę A1 ties Gariūnais platinimas neišspręs visų šioje vietoje kylančių eismo problemų. Dėl to valstybė finansavimo šiems darbams ir planuojamai dviejų lygių Gariūnų sankryžai nenumatė.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas aiškino, kad šiuo metu ministerijos dėmesys pirmiausia skiriamas kritinei šalies transporto infrastruktūrai. Lietuvoje yra 152 kritiniai tiltai ir viadukai, o 55 iš jų taikomi svorio arba pločio ribojimai. Taip pat tvarkomi automagistralių ir magistralinių kelių ruožai, kuriais vyksta didžiausi transporto srautai.
Ministro teigimu, šiuo metu savo eilės remontui laukia tūkstančiai svarbių transporto jungčių, objektų ir kelių ruožų, tačiau turimos lėšos yra ribotos.
J. Taminskas pabrėžė, kad Gariūnuose susidarančių spūsčių priežastis nėra vien nepakankamas nuovažos į A1 pralaidumas. Problemos apima platesnį transporto mazgą ir šviesoforais reguliuojamą Gariūnų bei Paneriškių gatvių sankryžą.
Pasak ministro, papildomos eismo juostos galėtų pagerinti pralaidumą, tačiau vien šis sprendimas nepašalintų visų spūsčių priežasčių. Todėl investicijos gali neduoti tikėtino rezultato, o ateityje toje pačioje vietoje vėl prireiktų naujų sprendimų.
ELTA skelbė, kad Vilniuje jau pradėti išvažiavimo iš sostinės Kauno kryptimi ties Gariūnais platinimo darbai. Maždaug 2 kilometrų ruože vietoje vienos eismo juostos numatyta įrengti dvi. Projektui planuojama skirti iki 3 mln. eurų.
Vilniaus meras Valdas Benkunskas yra sakęs, kad savivaldybė dėl projekto ne kartą kreipėsi į Susisiekimo ministeriją ir bendrovę „Via Lietuva“. Nesulaukusi valstybės finansavimo, savivaldybė nusprendė darbus apmokėti pati.
Anksčiau J. Taminskas taip pat teigė, kad prie spūsčių susidarymo prisidėjo pati savivaldybė, leidusi Gariūnų teritorijoje plėstis verslams.
Darbus ketinama baigti maždaug per 2,5 mėnesio. Vis dėlto dėl nepalankių oro sąlygų jų pabaiga gali būti nukelta į kitų metų pavasarį.