Susisiekimo ministrą Jurą Taminską nustebino „Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) skelbiamos naujų traukinių stotelių įrengimo kainos ir tai, kaip, jo teigimu, įsivaizduojami šie objektai.
Ministras tvirtina, kad bendrovės požiūris į stotelių ir peronų įrengimą tebėra paremtas kelių dešimtmečių senumo supratimu.
„Lietuvos geležinkelių“ nurodyta maždaug 800 tūkst. eurų Salininkų stotelės įrengimo kaina, pasak J. Taminsko, yra gerokai mažesnė nei kitų planuojamų stotelių sąmatos, kuriose esą nurodomos šešiaženklės ar dar didesnės sumos. Ketvirtadienį Seime per Vyriausybės valandą ministras teigė, kad dėl to šiuo metu intensyviai tariamasi su „LTG Infra“, atsakinga už geležinkelių infrastruktūrą.
J. Taminskas aiškino, kad stotelių įrengimo kainas didina pasenęs jų projektavimo modelis, todėl ieškoma galimybių išlaikyti saugumo ir kokybės reikalavimus, bet kartu sumažinti išlaidas.
Ministras taip atsakė į Audito komiteto pirmininko Artūro Zuoko klausimą, kaip būtų galima pasidalyti maždaug 800 tūkst. eurų Salininkų stotelei įrengti. Ši stotelė turėtų sujungti gyvenvietę su Vilniaus centrine geležinkelio stotimi ir Naująja Vilnia.
A. Zuokas klausė, kokią išlaidų dalį galėtų finansuoti pati įmonė, Vyriausybė ar valstybės biudžetas, taip pat Vilniaus miesto savivaldybė, nors „Lietuvos geležinkeliai“ iki šiol tokio intereso esą neturėjo.
Pasak J. Taminsko, gruodžio pradžioje numatyti papildomi susitikimai, per kuriuos bus svarstomi konkretūs būdai, kaip atpiginti stotelių statybą. Ministras tikisi, kad realūs sprendimai bus parengti per artimiausią mėnesį.
J. Taminskas pabrėžė, kad gyventojų poreikis patogiai pasiekti didžiuosius miestus, darbo vietas ir mokyklas Vilniaus, Kauno bei Klaipėdos rajonuose yra labai didelis.
Trečiadienį ministras sakė, kad siekiama traukinius integruoti į Lietuvos miestų viešojo transporto sistemą ir jau kitais metais atidaryti naujas stoteles Vilniaus, Kauno bei Klaipėdos rajonuose. Jo teigimu, per 36 metus buvo uždaryta nemažai stotelių, todėl dalį jų ketinama atkurti.
Ministras taip pat nurodė, kad „LTG Infra“ naujų stotelių įrengimą vertina milijonais eurų. Dėl šios priežasties įmonė įpareigota peržiūrėti teisinį reguliavimą.
„LTG Link“ vadovė Kristina Meidė trečiadienį teigė, kad tokie projektai yra brangūs, nes stotelėse reikia įrengti peronus, pėsčiųjų perėjas, taip pat ir požemines, bei kitus keleiviams būtinus privažiavimus ir priėjimus.