Spalio 27 d. VILNIUS TECH universitete paskelbtas trisdešimtojo konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ startas. Renginio metu vykusioje konferencijoje „Plug-In 2027“ pristatyti visi 44 konkurso dalyviai – tai didžiausias skaičius per visą rinkimų istoriją. Dešimties narių komisija automobilius vertins artimiausias penkias savaites, o rezultatai bus paskelbti lapkričio 28 d.
Šių metų sąraše – 44 automobiliai, atstovaujantys 22 prekių ženklams iš aštuonių šalių. Net 28 iš jų yra elektromobiliai, šeši – įkraunami hibridai, keturi – hibridai, keturi turi benzininius variklius, o dyzelinių liko vos du. Pagal gamintojų kilmę pirmauja Kinija – jai atstovauja 14 automobilių, Japonija – 12. Vokietijos ir Pietų Korėjos gamintojai į konkursą delegavo po šešis automobilius.
Trys kainų kategorijos
Dalyviai, kaip ir ankstesniais metais, suskirstyti į tris klases pagal pigiausios konkretaus modelio versijos kainą. Šiemet ekonominei kategorijai priskiriami automobiliai, kainuojantys mažiau nei 35 tūkst. Eur, vidutinei – nuo 35 iki 50 tūkst. Eur, o premium klasei – nuo 50 tūkst. Eur.
Premium klasėje varžosi 10 automobilių, tarp jų:
- „Lexus RZ 550e F SPORT“
- „Mercedes-Benz C 400 4MATIC EQ“
- „Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC EQ“
Konferencijoje daugiausia dėmesio – elektrifikacijai
Konferencijoje „Plug-In 2027“ transporto elektrifikacijos klausimus aptarė automobilių pramonės, energetikos ir mokslo atstovai. „Ignitis ON“ plėtros vadovas Andrius Šeršniovas kalbėjo apie įkrovimo infrastruktūros plėtrą, „Renault Group“ jėgos agregatų projektų vadovas Julienas Fernandezas pristatė grupės elektrifikacijos kryptis, o Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos dėstytojas Vitalijus Kabelis aptarė elektromobilių remontą pasibaigus garantiniam laikotarpiui. Viena diskusija buvo skirta Kinijos gamintojų automobilių situacijai Lietuvoje.
Renginyje taip pat išanalizuoti 2019–2027 m. konkursų duomenys. Labiausiai išaugo elektromobilių dalis: 2021 m. jų buvo 10, praėjusiais metais – 18, o šiemet – jau 28. Tai sudaro 64 proc. visų dalyvių. Tuo metu Lietuvos naujų automobilių rinkoje elektromobiliai sudaro maždaug 8,5 proc., todėl konkurso sąrašas labiau atspindi būsimą gamintojų pasiūlą nei dabartinius pirkėjų pasirinkimus. Dyzelinių automobilių dalis sumažėjo priešinga kryptimi: 2019 m. jų buvo 16, beveik pusė visų dalyvių, o šiemet – tik du.
Per pastaruosius kelerius metus realus konkurse dalyvaujančių elektromobilių nuvažiuojamas atstumas išliko panašus – apie 410 km. Vis dėlto vidutinė jų baterijų talpa sumažėjo nuo 85 kWh 2023 m. iki 73 kWh šiemet. Tai rodo, kad gamintojai tą patį atstumą siekia užtikrinti mažesnėmis, lengvesnėmis ir pigesnėmis baterijomis, o ne vien didindami jų talpą.
Pokyčiai matomi ir kainose. 2023 m. konkurse dalyvavusio elektromobilio bazinės kainos mediana buvo 53,2 tūkst. Eur, o šiemet ji siekia 44,7 tūkst. Eur. Šis rodiklis beveik sutampa su kitų dalyvių mediana – 44,4 tūkst. Eur. Tai pirmas kartas konkurso istorijoje, kai elektromobilių ir kitų automobilių kainos praktiškai susilygino. Visų dalyvių bazinės kainos mediana nuo 2019 m. padidėjo nuo 25,9 iki 44,7 tūkst. Eur.
Ryškiai pasikeitė ir dalyvių geografinė sudėtis. 2019–2025 m. konkursuose buvo vos du Kinijos gamintojų automobiliai, pernai jų skaičius išaugo iki 13, o šiemet – iki 14. Kartu su Japonijos ir Pietų Korėjos atstovais Azijos gamintojų automobiliai sudaro 73 proc. viso sąrašo. Vidutinė dalyvių galia per devynerius metus padidėjo nuo 187 iki 305 AG. Daugiau nei 400 AG turi 11 automobilių, o 23 dalyviai varomi visais ratais.
Elektromobilių išbandymas – spalio 28-ąją
Spalio 28 d. bus surengtas „Ignitis ON“ Didysis elektromobilių testas. Ryte visi 28 konkurso elektromobiliai bus eksponuojami „Business Garden“ vidiniame kieme Vilniuje. Vėliau jie dviem grupėmis važiuos į „Ignitis ON“ Vėjukų įkrovimo parką prie magistralės A1. Pirmąją grupę sudarys 13 automobilių, kurių realus nuvažiuojamas atstumas siekia iki 385 km, o antrąją – 15 didesnes baterijas turinčių automobilių. Testas baigsis naujajame „Ignitis ON“ „Nordikos“ parke – didžiausiame itin greitojo įkrovimo parke Vilniuje.
Už vairo sės komisijos nariai ir „Ignitis ON“ komandos atstovai. Bandymų metu bus registruojamos realios energijos sąnaudos, įkrovimo greitis ir laikas, reikalingas sukaupti energijai 100 km kelionei. Rezultatus apibendrins komisijos narys, VILNIUS TECH Automobilių inžinerijos katedros vedėjas prof. Saugirdas Pukalskas. Vėlyvo rudens temperatūra, važiavimas greitkeliu ir neįšilusi baterija leis patikrinti, kaip praktikoje veikia kataloguose nurodomi rodikliai.
Bandymų laukia Bukiškės ir Druskininkai
Lapkričio 4–7 d. komisija dirbs Bukiškių autodrome. Čia bus vertinamas stabdymas, manevringumas ir automobilio elgesys ant slidžios dangos. Lapkričio 6 d. bandymuose dalyvaus ir „Ignitis ON“ verslo klientai. Lapkričio 9–14 d. automobilių bandymų stovykla vyks Druskininkuose: automobiliai bus tikrinami mieste, užmiestyje ir ilgesnėse kelionėse. Lapkričio 21 d. numatytas devynių geriausių automobilių testas, o lapkričio 25 d. bus paskelbti kiekvienos kainų klasės finalininkų trejetai.
Siekiant užtikrinti vienodas sąlygas, visi konkurso automobiliai bandymams bus apauti „Continental“ žieminėmis padangomis. Todėl stabdymo ir valdymo ant slidžios dangos rezultatus turėtų lemti paties automobilio važiuoklė, svorio paskirstymas bei elektroninės sistemos, o ne skirtingos padangos.
Bus vertinami ne tik geriausi automobiliai
Nugalėtojai bus paskelbti lapkričio 28 d. viešbutyje „Grand Hotel Vilnius“ vyksiančioje iškilmingoje ceremonijoje. Be pagrindinio konkurso titulo ir trijų kainų klasių nugalėtojų, bus įteikti specialūs apdovanojimai už skirtingas automobilių savybes.
„Ignitis ON Metų elektromobilio“ titulas atiteks geriausiam iš 28 elektromobilių. Jie bus vertinami ne tik pagal nuvažiuojamą atstumą, bet ir pagal energijos sąnaudas, įkrovimo spartą bei tinkamumą kasdieniam naudojimui.
Dėl „DKV Mobility Metų įmonės automobilio 2027“ titulo varžosi 15 modelių. Jie bus vertinami atsižvelgiant į eksploatacijos išlaidas, praktiškumą ir tinkamumą įmonių automobilių parkams. „Autoplius Metų inovacijos“ apdovanojimas bus skirtas automobiliui, kurio technologijos ar sprendimai labiausiai keičia vairavimo ir automobilio naudojimo patirtį.
Komisiją sudaro Valdas Valiukevičius, Renaldas Gabartas, Justas Lengvinas, Audrius Sutkus, Vitoldas Milius, Jurgis Paplaitis, Egidijus Babelis, Žilvinas Pekarskas, Vytautas Pilkauskas ir prof. Saugirdas Pukalskas.