Demokratų sąjungos „Vardan Lietuvos“ lyderis, europarlamentaras Virginijus Sinkevičius pareiškė, kad nereikėtų teigti, jog nuo kitų metų mažiau, nei planuota, didinant degalų akcizų CO2 dedamąją valstybės biudžetas netektų pajamų.
Pasak politiko, CO2 dedamoji yra papildoma priemonė, todėl jos didinimo pristabdymas savaime nereiškia, kad biudžetas patirs nuostolių. V. Sinkevičius taip pat pabrėžė, kad esant dabartinėms degalų kainoms tokios dedamosios didinti negalima.
Taip jis Žinių radijui trečiadienį kalbėjo po finansų ministro Taurimo Valio antradienį išsakytos pozicijos, kad nuo kitų metų sumažinus planuotą degalų akcizo augimą į biudžetą būtų surinkta mažiau lėšų.
V. Sinkevičiaus teigimu, finansų ministras turėtų tartis su Europos Komisija dėl galimybės lėtinti CO2 dedamosios didinimą. Tačiau europarlamentaras sakė kol kas negaunantis konkrečios informacijos apie tai, kaip šios derybos vyksta ir kokių rezultatų jose siekiama.
Jis ragino Europos Komisijai paaiškinti, kad dėl dabartinių degalų kainų ir pasikeitusios geopolitinės padėties Lietuva negali kalbėti apie papildomą CO2 dedamosios didinimą. Politikas atkreipė dėmesį, kad degalai Lietuvoje regione kainuoja vienus brangiausių, o skirtumas nuo kainų Lenkijoje jau siekia pusę euro.
Finansų ministras anksčiau yra nurodęs, kad su Europos Komisija diskutuojama, kaip būtų galima CO2 dedamąją degalų akcize didinti mažesniu mastu.
V. Sinkevičius taip pat sakė, kad demokratai pasirengę registruoti siūlymą mažinti akcizą, jeigu degalų kainos vėl pradėtų augti.
Politikas priminė, kad anksčiau, kalbant apie akcizo mažinimą, finansų ministras teigė, jog toks sprendimas kainuotų biudžetui, todėl esą reikėtų ieškoti kitų priemonių. Anot V. Sinkevičiaus, demokratams buvo žadėta pateikti alternatyvius sprendimus, tačiau kol kas, jo teigimu, vienintelį konkretų planą pasiūlė patys demokratai – mažinti akcizą ir sudaryti galimybę kompensuoti dalį išlaidų darbdaviui.
V. Sinkevičius taip pat suabejojo, ar valdančiųjų siūloma 50 proc. nuolaida traukinių ir autobusų bilietams turės platų poveikį.
Pagal šiuo metu galiojantį Akcizų įstatymą, kitąmet benzino CO2 dedamoji turėtų didėti 2,4 cento – iki 12 centų už litrą. Dyzelino CO2 dedamoji turėtų augti 7,74 cento ir siekti 13,1 cento.
Vis dėlto Seimas praėjusių metų gruodį nusprendė, kad nuo 2026-ųjų CO2 dedamoji nebus didinama dyzelinui, žemės ūkyje naudojamiems gazoliams ir suskystintoms naftos dujoms. Dėl šio sprendimo dyzelino litro kaina nepadidėjo 4 centais.