Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. Lietuvoje įsigalios vairuotojų mokymo tvarkos pakeitimai. Jais siekiama sumažinti vairavimo mokykloms tenkančią administracinę naštą, tiksliau apibrėžti mokymo procesą ir sudaryti sąlygas sklandžiau rengti būsimus vairuotojus.
Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) direktorius Remigijus Lipkevičius teigia, kad sistema turėtų tapti aiškesnė ir lankstesnė, tačiau pagrindinis tikslas nesikeičia – užtikrinti tinkamą būsimų vairuotojų pasirengimą saugiam dalyvavimui eisme.
AM kategorijai – nustatytas konkretus mokymo laikas
Pasikeitus Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo reikalavimams, naujose Vairuotojų mokymo tvarkos aprašo nuostatose aiškiai įtvirtinama AM kategorijos, skirtos mopedų, lengvųjų triračių ir keturračių vairuotojams, mokymo trukmė. Teorijai bus skiriama 40 valandų, o praktiniam vairavimo įgūdžių mokymui – 20 valandų.
Ilgės ir A1 kategorijos praktinio vairavimo kursas – vietoj 10 valandų jam bus skiriama 20 valandų. Vairavimo mokyklų duomenimis, A1 kategorija neretai būna pirmoji, kurią įgyja nauji eismo dalyviai.
Vaizdas ir garsas bus įrašomi per galutines įskaitas
Nuo lapkričio 1-osios praktinio vairavimo įgūdžių galutinės įskaitos vaizdo ir garso įrašai turės būti daromi visose kategorijose. Iki šiol ši pareiga galiojo tik B, BE, C, C1, C1E, CE, D, D1, D1E ir DE kategorijoms.
Įrašai bus naudojami mokymo proceso kokybei ir kontrolei užtikrinti. Kartu atsisakoma konkrečių reikalavimų vaizdo ir garso įrašymo įrangai, todėl vairavimo mokyklos galės pasirinkti, kokią įrangą naudoti.
Neliks nustatyto vairavimo aikštelės ploto reikalavimo
Remiantis vairavimo mokyklų praktika, saugiai mokyti galima ir mažesnėse aikštelėse, jei jose tinkamai išdėstomi visi mokymui reikalingi elementai. Dėl to atsisakoma reikalavimo, nustatančio konkretų vairavimo aikštelės plotą.
Mokytojams ir instruktoriams nebereikės aukštojo išsilavinimo
Reikalavimai vairuotojų mokytojams ir vairavimo instruktoriams taip pat bus paprastesni. Nuo šiol jiems pakaks vidurinio išsilavinimo, todėl aukštasis išsilavinimas nebebus privalomas.
Keisis ir kvalifikacijos tobulinimo tvarka. Iki šiol per penkerius metus šie specialistai turėdavo ne mažiau kaip 30 valandų tobulinti kvalifikaciją nustatytose srityse. Pagal naują tvarką jie turės baigti periodinius mokymus, kuriuos galės rengti pačios vairavimo mokyklos ir jų darbuotojų asociacijos. Taigi mokymai nebebus privalomai organizuojami aukštosiose mokyklose.
Numatyta, kaip bus taikomi naujieji reikalavimai
Atsižvelgdama į vairavimo mokyklų asociacijų pastabas ir siekdama didesnio teisinio aiškumo, LTSA parengė papildomus teisės aktų pakeitimus. Šiuo metu jie teikiami derinti.
Vienu svarbiausių siūlomų pakeitimų būtų nustatyta, kad vairuotojų mokymas, įskaitant galutinę įskaitą, pradėtas iki 2026 m. lapkričio 1 d., būtų užbaigiamas pagal iki tos dienos galiojusius reikalavimus.
Mokymo pradžia būtų laikomas momentas, kai sudaroma mokymo sutartis ir AB „Regitra“ pateikiama informacija apie mokinio mokymo pradžią. Todėl asmenims, pradėjusiems mokytis iki lapkričio 1-osios, dėl naujų reikalavimų nereikėtų keisti jau pradėto mokymo proceso.
Pereinamoji galimybė siūloma ir vairuotojų mokytojams bei vairavimo instruktoriams. Tie specialistai, kurie iki lapkričio 1 d. nebus baigę tobulinimosi vairavimo mokymo srityje pagal dabar galiojančią tvarką, galės rinktis: užbaigti kvalifikacijos tobulinimą pagal ankstesnius reikalavimus arba baigti naujoje tvarkoje numatytus periodinius mokymus.