Europinės vėžės geležinkelio projektą įgyvendinanti bendrovė „RB Rail“ Europos Komisijai (EK) pateikė prašymą skirti papildomą finansavimą. Lietuvoje numatytiems „Rail Baltica“ darbams pagal Europos infrastruktūros tinklų priemonę (CEF) prašoma apie 37,3 mln. eurų Europos Sąjungos (ES) paramos.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, kad projekto finansavimo siekiama keliais būdais: kasmet teikiamos paraiškos pagal CEF kvietimus, o EK nuolat informuojama apie įgyvendinimo pažangą. Lietuva kartu su Estija ir Latvija taip pat dalyvauja derybose dėl būsimos ES daugiametės finansinės programos. Pasak ministro, svarbiausia užtikrinti ilgalaikį finansavimą strateginės reikšmės projektui.
Didžiausia prašomos sumos dalis – 28,37 mln. eurų – būtų skirta aukštos įtampos elektros tinklo prijungimo infrastruktūrai, reikalingai Panevėžio, Išorų ir Liudvinavo traukos pastotėms. Finansavimas taip pat būtų naudojamas geležinkelio iešmų ir temperatūrinių jungčių prototipams gaminti bei išbandyti, infrastruktūros priežiūros metodikai parengti ir žemei Panevėžio geležinkelio mazge išpirkti.
Dar 8,96 mln. eurų numatoma skirti traukinių valdymo, kontrolės ir signalizacijos sistemoms projektuoti, taip pat joms reikalingai programinei ir techninei įrangai kurti.
„Rail Baltica“ Lietuvoje vadovas Mindaugas Ivanavičius pabrėžė, kad šios techninės sistemos bus būtinos būsimam greitajam geležinkeliui. Jos turės užtikrinti saugų eismo valdymą, efektyvią infrastruktūros priežiūrą ir sklandžią geležinkelio eksploataciją. Darbai planuojami iš anksto, kad vienam etapui pasibaigus būtų galima iškart pradėti kitą ir išlaikyti nuoseklų projekto įgyvendinimo tempą.
Iki šiol „Rail Baltica“ projektui pagal 12 CEF dotacijų susitarimų skirta apie 4,5 mlrd. eurų ES investicijų. Naujas paraiškas vertins EK ir Europos klimato, infrastruktūros ir aplinkos vykdomoji įstaiga (CINEA). Vertinimo rezultatus planuojama paskelbti 2027 m. pavasarį.
Bendra Lietuvos, Latvijos ir Estijos pateiktos paraiškos vertė sudaro 357,5 mln. eurų.