„Lietuvos geležinkelių“ grupės infrastruktūros įmonei „LTG Infra“ paskelbus naujo rangovo „Rail Baltica“ tiltui per Nerį Jonavos rajone paiešką, „Fegdos grupės“ statybų bendrovė „Tilsta“ svarsto teikti bent tris pretenzijas dėl konkurso sąlygų. Apie tai skelbia „Verslo žinios“.
„Tilsta“ direktorius Eduardas Grinaveckas teigė, kad bendrovė norėtų dalyvauti atrankoje, tačiau konkurso sąlygas vertina kaip netinkamas. Jo teigimu, jose numatyta rangovui perkelti visas rizikas, be to, sąlygos esančios neskaidrios, neaiškios ir nelygiavertiškos.
Statybos valdymo įmonės „Incorpus“ vadovas Darius Čepokas taip pat atkreipė dėmesį į galimas dalyvių išlaidas. Pasak jo, projektą perimti siekiančioms bendrovėms tektų pačioms nemažai investuoti į jau atliktų darbų kokybės ekspertizę. Tiesa, „LTG Infra“ nurodo šią ekspertizę atliksianti pati.
Anksčiau „Tilsta“ ir „LTG Infra“ buvo įsitraukusios į teisminį ginčą dėl dalies 149,4 mln. eurų su PVM vertės „Rail Baltica“ atkarpos darbo projekto. Šį nesutarimą įmonės užbaigė taikiai.
„LTG Infra“ naujo rangovo atranką paskelbė spalio pabaigoje. Paraiškų iš potencialių dalyvių laukiama iki lapkričio 30 dienos.
Pirminių pasiūlymų iš paraiškas pateikusių konkurso dalyvių tikimasi sulaukti 2027 metų pradžioje. Po to numatytos derybos ir galutinių pasiūlymų teikimas.
2022 metų balandį „LTG Infra“ su bendrove „Rizzani de Eccher“ pasirašė beveik 77,4 mln. eurų su PVM vertės sutartį. Italijos rangovė įsipareigojo pastatyti ilgiausią geležinkelio tiltą Baltijos šalyse. Vėliau, indeksavus sutartį, projekto vertė išaugo iki 96,8 mln. eurų su PVM.
Nutraukus sutartį su „Rizzani de Eccher“, „LTG Infra“ vadovas Vytis Žalimas birželį BNS sakė, kad tuo metu buvo pastatyta maždaug 50 proc. tilto, o panaši dalis darbų jau buvo apmokėta Italijos bendrovei.
LTG tuomet informavo, kad dar reikia išbetonuoti tilto kolonas ir perdangas. Skelbta, kad šiuos darbus galima atlikti per kiek daugiau nei metus.
Iki šiol įrengti 376 poliai, išbetonuota 11 atraminių kolonų, taip pat pradėta tilto perdangos statyba.