Tarandės tunelis prie Vilniaus, magistralėje Vilnius–Panevėžys, iki planuoto termino – šių metų birželio – nebuvo baigtas. Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ nurodo, kad eismui jo kol kas negalima atverti, nes dar projektuojama lietaus nuotekų sistema.
Bendrovė kol kas neįvardija datos, kada visi darbai bus užbaigti ir tunelis pradės veikti. Kol statybos tęsiasi, piko metu šiame magistralės ruože susidaro didelės spūstys.
Eismas ties tuneliu tebėra ribojamas, nors darbai, „Via Lietuvos“ teigimu, jau artėja prie pabaigos. Anksčiau buvo skelbta, kad juos planuota užbaigti rugpjūtį.
Prie Tarandės dar įrengiamas naujas apsisukimas kairėje kelio pusėje, Vilniaus kryptimi, taip pat rekonstruojamas nuvažiavimas į tunelinį viaduką.
„Via Lietuva“ aiškina, kad abu projektai vykdomi gretimose teritorijose, todėl eismo organizavimas derinamas pagal atskirų darbų etapus ir realią situaciją. Darbams baigiantis, laikini eismo sprendimai gali būti keičiami.
Bendrovė pabrėžia, kad eismo tvarka ir toliau bus koreguojama atsižvelgiant į statybos eigą. Vairuotojų prašoma būti itin atidiems, laikytis laikinųjų kelio ženklų ir ženklinimo bei pasirinkti saugų greitį.
Leidimų nuotekų sistemai laukiama lapkritį
Tunelio atidarymui būtina suprojektuoti ir įrengti naują lietaus nuotekų sistemą, taip pat gauti statybos leidimą.
Kadangi tunelis driekiasi per Vilniaus miesto ir Vilniaus rajono savivaldybių teritorijas, rengiami du atskiri projektai, o kiekvienam jų reikalingas atskiras leidimas. „Via Lietuva“ teigia, kad abiejų savivaldybių pusėse leidimus tikimasi gauti lapkritį.
Vilniaus rajono teritorijoje dar rengiama techninio darbo projekto dokumentacija. Statybą leidžiantį dokumentą tikimasi gauti per artimiausią mėnesį, o jį gavus bus užbaigti techninio darbo projekto sprendiniai. Juos dar šiemet planuojama pateikti ekspertizei.
Vilniaus miesto dalyje techninio darbo projekto dokumentus po lapkričio 10 dieną numatyto viešinimo ketinama pateikti statybos leidimui gauti per 3–5 darbo dienas.
Nuotekų tinklo projektavimo eiga taip pat turi įtakos pėsčiųjų ir dviračių tako įrengimo terminui.
„Via Lietuva“ teigia, kad tunelio statybos artėja prie pabaigos ir šiuo metu dedamos visos pastangos, kad objektas eismui būtų atvertas kuo greičiau.
Terminai sutriko pasitraukus „Darnu Group“
Tarandės tunelis statomas maždaug 300 metrų nuo „Emsi“ degalinės, važiuojant Ukmergės kryptimi. Už 6,2 mln. eurų jį stato bendrovė „YIT Lietuva“.
Pirmąjį projekto etapą iš dalies turėjo finansuoti dvi šalia magistralės veikiančios „MG grupės“ valdomos nekilnojamojo turto plėtros bendrovės – Vilniaus verslo parkas (VVP) ir „MG investment“ valdoma „Eminta“.
Pagal ankstesnį planą tunelyje surinktas lietaus vanduo turėjo būti nukreipiamas į „Darnu Group“ įrengtą siurblinę ir lietaus nuotekų tinklą.
BNS skelbė, kad „Via Lietuvai“ nesilaikant įsipareigotų terminų VVP ir „Eminta“ pernai vienašališkai nutraukė sutartį. Joje buvo numatyta, kad „Via Lietuva“ Tarandės tunelį pastatys iki 2024 metų pabaigos, o abi įmonės kartu finansuos 20 proc. darbų, bet ne daugiau kaip 0,82 mln. eurų.
Rugsėjį Lietuvos Aukščiausiasis Teismas galutinai atmetė „Via Lietuvos“ ieškinį. Bendrovei nepavyko iš „Darnu Group“ įmonių prisiteisti 0,82 mln. eurų.
Didelės spūstys prie posūkio į Tarandę piko metu kasdien formuojasi nuo 2017 metų, kai buvo atidarytas Vilniaus vakarinis aplinkkelis.
Užbaigus tunelį tikimasi spūstis panaikinti arba gerokai sumažinti, taip pat sumažinti eismo įvykių riziką.