Nuo lapkričio 1-osios keliuose pradeda galioti sezoniniai Kelių eismo taisyklių reikalavimai. Automagistralėse ir greitkeliuose didžiausias leistinas greitis mažinamas iki 110 kilometrų per valandą, o nuo lapkričio 10-osios transporto priemonėse privalės būti naudojamos žieminės padangos, praneša valstybinių kelių operatorė „Via Lietuva“.
Šis greičio ribojimas galios nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. Automagistralėse ir greitkeliuose ne didesniu kaip 110 kilometrų per valandą greičiu galės važiuoti lengvieji automobiliai, krovininės transporto priemonės, kurių didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3,5 tonos, motociklai ir triračiai.
Keliuose, turinčiuose asfalto arba betono dangą, didžiausias leistinas greitis išliks 90 kilometrų per valandą, o keliuose su kitokia danga – 70 kilometrų per valandą.
„Via Lietuva“ atkreipia dėmesį, kad leistiną greitį reikėtų vertinti kartu su eismo bei oro sąlygomis, kelio ir automobilio būkle. Vien kelio ženkle nurodytas maksimalus greitis ne visada yra tinkamas konkrečiai situacijai.
Bendrovė nurodo, kad A1 automagistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda atkarpoje nuo Vilniaus iki Kauno ir A5 kelyje Kaunas–Marijampolė–Suvalkai nuo Garliavos iki Marijampolės veikia dinaminė greičio valdymo sistema.
Šiuose ruožuose kintami informaciniai ženklai rodo tuo metu taikomą greičio ribą. Esant geroms sąlygoms ji gali būti didesnė, tačiau pablogėjus orams ar eismo situacijai greitis sumažinamas. Praėjusį žiemos sezoną, kai sąlygos buvo palankios, kai kuriose šių ruožų dalyse buvo galima važiuoti iki 130 km/val. greičiu.
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas pabrėžė, kad rudenį vairavimą apsunkina dažnesnis lietus, rūkas, šlapi ar slidūs keliai ir anksčiau sutemstantys vakarai.
Žieminės padangos bus privalomos
Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones, išskyrus mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius, taip pat priekabas su vasarinėmis padangomis. Mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams vasarinės padangos draudžiamos gruodžio, sausio ir vasario mėnesiais. Jos taip pat negalės būti naudojamos kitais mėnesiais, jei bent dalis važiuojamosios kelio dalies bus padengta sniegu ar ledu.
Taigi nustatytu laikotarpiu motorinės transporto priemonės galės būti eksploatuojamos tik su žieminėmis padangomis.
Renkantis žiemines padangas, „Via Lietuva“ siūlo atsižvelgti į dažniausiai naudojamus maršrutus ir patikrinti protektoriaus gylį. Pagal reikalavimus žiemą jis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm, tačiau dėl sudėtingų oro sąlygų rekomenduojama rinktis padangas, kurių protektorius yra bent 6 mm.
Dygliuotas padangas galima naudoti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Tokiu atveju automobilio gale privalo būti pritvirtintas nustatytas skiriamasis ženklas – baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu.
Per Vėlines keliuose gali būti daugiau spūsčių
Per Vėlines prie kapinių prognozuojamas intensyvesnis eismas, ilgesnės automobilių eilės ir didesnis pėsčiųjų srautas. Vairuotojai raginami sumažinti greitį, laikytis didesnio atstumo ir būti pasiruošę sustoti. Susidarius spūsčiai, jos nereikėtų apvažiuoti staigiais manevrais ar nesaugiai išvažiuoti į priešpriešinę eismo juostą.
Ministras Juras Taminskas teigia, kad Vėlinių savaitgalį daug žmonių keliaus po Lietuvą, todėl keliuose bus daugiau automobilių ir pėsčiųjų. Jo teigimu, trumpėjančios dienos ir permainingas oras pareikalaus papildomo atidumo, o saugumą pirmiausia lemia pačių eismo dalyvių sprendimai – neskubėjimas, kantrybė ir rūpinimasis savo bei kitų saugumu.
Lietus ir rūkas mažina matomumą, o šlapia, purvina ar slidi danga pailgina stabdymo kelią. Dėl to patariama vengti staigių manevrų ir intensyvaus stabdymo, į ilgesnes keliones išvykti anksčiau bei prieš kelionę patikrinti, ar pasirinktam maršrutui netaikomi ribojimai dėl kelio darbų.
Pėstieji, užmiesčio keliuose einantys kelkraščiu, turėtų judėti prieš transporto priemonių kryptį ir pasirūpinti geru matomumu. Rekomenduojama dėvėti šviesą atspindinčius drabužius, segėti atšvaitą arba turėti šviečiantį žibintą.
