Naujas automobilis Lietuvoje vis rečiau laikomas prabangos preke. „AutoTyrimų“ duomenys rodo, kad šiemet šalies rinkoje užregistruota 37 412 naujų automobilių – 16 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu, kai buvo įsigyti 32 197 automobiliai.
Rinką valdo trys markės
Pagal gamintojus Lietuvos rinkoje ryškiausiai išsiskiria „Toyota“, „Škoda“ ir „Volkswagen“. Kartu jos sudaro daugiau nei pusę visų naujų automobilių registracijų.
Lyderės poziciją išlaiko „Toyota“ – šiemet užregistruoti 6 953 šios markės automobiliai. Antroje vietoje liko „Škoda“, kurios registruota 6 276, o „Volkswagen“ atsiliko vos vienu automobiliu – jų užregistruota 6 275.
Kitų gamintojų rezultatai gerokai kuklesni: „Dacia“ sulaukė 1 631 pirkėjo, „Audi“ – 1 525, o „Kia“ – 1 496.
Tarp konkrečių modelių pirmauja „Volkswagen Tiguan“, o antroje vietoje yra „Škoda Octavia“ su 2 007 registracijomis. Trečią vietą užima „Volkswagen T-Roc“ – 1 944 automobiliai.
Į dešimtuką taip pat pateko „Toyota Yaris Cross“ (1 924 vnt.), „Škoda Kodiaq“ (1 694 vnt.), „Toyota Corolla“ (1 511 vnt.), „Toyota RAV4“ (1 172 vnt.), „Nissan Qashqai“ (1 102 vnt.), „Hyundai Tucson“ (1 054 vnt.) ir „Toyota C-HR“ (1 033 vnt.).
Pirkėjai renkasi mažesnius visureigius
Automobilių rinkos atstovai pastebi, kad keičiasi ne tik lietuvių pasirenkamos markės, bet ir modelių tipai. BMW ir „Mini“ prekės ženklų vadovas Paulius Černiauskas teigia, kad šiemet ypač išaugo mažesnių, į visureigius panašių automobilių paklausa.
Jo teigimu, prieš vienus ar dvejus metus BMW gamoje populiariausi buvo X5 ir X6, o dabar pirkėjai dažniau dairosi į X3, X2 ir X1 modelius. Viena iš galimų priežasčių – gerėjant gyvenimo kokybei daugiau žmonių gali įsigyti mažesnį, tačiau premium segmento automobilį.
Krosoverių ir SUV paklausa išlieka didelė, o tradicinių kėbulų modeliai susidomėjimo sulaukia gerokai mažiau. Pasak P. Černiausko, tik maždaug kas dešimtas iš BMW salonų išvažiuojantis automobilis yra sedanas arba universalas. Kupė ir hečbekai sudaro tik nedidelę pardavimų dalį.
Kiniškų automobilių pardavimai taip pat auga
Lietuvoje įsitvirtinantys Kinijos gamintojai taip pat randa savo pirkėją. Nors viešumoje dažnai kalbama apie vairuotojų skepticizmą, registracijų skaičiai rodo kitokią tendenciją.
SAIC koncernui priklausančios markės MG pardavimai per pirmuosius devynis šių metų mėnesius išaugo 864 proc. ir pasiekė 646 automobilius.
Ryškų augimą fiksavo ir „Geely“ koncernui priklausanti „Lynk & Co“. Pernai per tą patį laikotarpį ji pardavė 49 automobilius, o šiemet jų skaičius išaugo iki 246.
Dyzelino populiarumas traukiasi
Pokyčiai matomi ir pagal automobilių pavaros rūšį. SEB banko Lizingo departamento vadovas Simonas Norbutas nurodo, kad tarp privačių klientų dyzelinių automobilių dalis sumažėjo iki rekordiškai žemo lygio.
2023 m. dyzeliniai automobiliai sudarė apie 14 proc. SEB privačių klientų finansuojamų automobilių. 2025 m. ši dalis sumažėjo iki 8 proc., o šiemet siekia apie 6,5 proc.
Tuo pat metu per dvejus metus elektromobilių finansavimo apimtys išaugo maždaug 1,7 karto, o hibridinių automobilių skaičius padidėjo beveik perpus.
Panašią kryptį mato ir BMW atstovai. 2023–2024 metais dyzelinių BMW dalis sudarė apie 45 proc. pardavimų, 2025 m. ji sumažėjo iki kiek daugiau nei 30 proc., o šiemet siekia maždaug 28 proc.
Ekspertai pokyčius sieja ne vien su pirkėjų norais. Dyzelinių modelių pasiūla mažėja, jų kainos tapo mažiau konkurencingos, o hibridinių ir elektrinių automobilių pasirinkimas plečiasi. Rinkai įtakos turi ir didėjantis Kinijos gamintojų spaudimas, ES keliami CO2 emisijų reikalavimai bei gamintojų pastangos skatinti elektrifikuotų modelių pardavimus.
Prie šių tendencijų prisideda ir valstybės paskatos bei mokestinė aplinka. BMW atstovo teigimu, šiuo metu labiausiai auga įkraunamų hibridų paklausa, nes įmonėms taikoma PVM lengvata.
Lietuviai perka daugiau nei latviai ir estai kartu
Naujų automobilių paklausa didėja visose Baltijos šalyse, tačiau Lietuva pagal bendrą mastą lenkia Latviją ir Estiją kartu sudėjus. Šiemet lietuviai įsigijo 37,4 tūkst. naujų automobilių, o kaimyninėse šalyse bendrai jų parduota beveik 33 tūkst.
Visame regione pastebima ta pati tendencija – pirkėjai masiškai renkasi SUV ir krosoverius. Estijoje tokie automobiliai sudarė 73,1 proc. visų naujų automobilių, Latvijoje – 68,2 proc.
Latvijoje universalus renkasi 10,9 proc., hečbekus – 10,1 proc., o sedanai sudaro 5,6 proc. rinkos. Estijoje hečbekams tenka 9,6 proc., universalams – 7,9 proc., sedanams – vos 4,2 proc.
Lietuvoje perkamiausias modelis šiemet buvo „Volkswagen Tiguan“, o trečią vietą užėmė „Volkswagen T-Roc“. Latvijoje vokiškų automobilių dešimtuke nėra: pirmauja „Škoda Octavia“ (894 registracijos), toliau rikiuojasi „Toyota Corolla“ (742) ir „Škoda Kodiaq“ (726). Į Latvijos dešimtuką taip pat pateko „Renault Symbioz“ ir „Renault Captur“.
Estijoje pirmąsias tris vietas užima „Toyota Yaris Cross“ (1 003 registracijos), „Toyota Corolla“ (851) ir „Škoda Kodiaq“ (834). Lietuvoje populiariausias „Volkswagen Tiguan“ ten liko penktas.