Po daugiau nei tris valandas trukusių diskusijų valdantieji nusprendė nemažinti dyzelino akcizo. Naujo plano, kaip reaguoti į brangstančių degalų problemą, neatsirado – kol kas kalbama tik apie anksčiau siūlytas viešojo transporto nuolaidas ir pareigą degalinėms skelbti aktualias degalų kainas.
Ministras Pirmininkas Mindaugas Sinkevičius teigė, kad akcizo mažinimas nebūtų inicijuojamas, nes toks sprendimas valstybei brangiai kainuotų. Finansų ministerija koalicijos partneriams pristatė biudžeto pajamų vykdymo situaciją, kuri, pasak premjero, kelia papildomų rūpesčių.
Jo teigimu, neįgyvendinami gyventojų pajamų ir pelno mokesčių planai, o metų pabaigoje biudžete gali trūkti kelių šimtų milijonų eurų. Todėl akcizo mažinimas, anot M. Sinkevičiaus, reikštų dar vieną papildomą biudžeto spragą.
Akcizo mažinimas liko už borto
Premjeras taip pat pabrėžė, kad pigesni degalai skirtingiems vairuotojams būtų nevienodai reikšmingi. Jo teigimu, daliai žmonių, pavyzdžiui, pensininkui, keliaujančiam į kapus lapkričio 1-ąją, keliolikos centų nuolaida galėtų būti svarbi, tačiau pasiturinčiam dirbančiam žmogui ar verslininkui toks kainos pokytis nebūtinai būtų reikšmingas.
Koalicija pritarė anksčiau skelbtoms priemonėms. Siekiama, kad degalinių kainos būtų viešinamos nuolat ir patogiai, o ne tik kartą per parą. Be to, 6 mln. eurų numatoma skirti tarpmiestinio viešojo transporto, traukinių ir autobusų bilietų nuolaidoms. Kiti pasiūlymai nebuvo patvirtinti.
Valstiečiai ir demokratai tikina, kad prie dyzelino akcizo klausimo dar teks grįžti.
„Vardan Lietuvos“ pirmininkas Virginijus Sinkevičius sakė, kad kuro kainų klausimas vėl bus svarstomas, jei Hormūzo sąsiaurio situacija nepasikeis. Jo vertinimu, demokratai pateikė konkretų planą, o Finansų ministerija naujo sprendimo nepasiūlė. V. Sinkevičius mano, kad vienintelė veiksminga valstybės turima priemonė šiuo metu yra akcizo mažinimas.
Valstiečių ir žaliųjų sąjungos pirmininkas Aurelijus Veryga teigė, kad blogėjant situacijai prie šio klausimo reikės sugrįžti, nes kito pasirinkimo gali nelikti. Jo vertinimu, Vyriausybė kol kas apsiriboja kosmetiniais sprendimais, o susitarti dėl rimtesnių priemonių nepavyko.
Vietoje to siūloma didinti kitus akcizus
Koalicijai trūksta lėšų, kad būtų galima sumažinti degalų akcizą, tačiau partneriai nesutaria ir dėl naujų mokesčių. Valstiečiai siūlo didinti alkoholio akcizus.
A. Veryga teigė, kad alkoholinių gėrimų ir tabako gaminių įperkamumas didėja. Jo nuomone, tai nesuderinama su valstybės sprendimu neieškoti papildomų pajamų iš šių produktų.
Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, spalio 5 dieną dyzelino litras Lenkijoje vidutiniškai kainavo beveik puse euro mažiau nei Lietuvoje. Lietuvoje litro kaina siekė 2,24 euro, Lenkijoje – 1,76 euro, tad skirtumas sudarė 48 centus. Latvijoje dyzelinas buvo 12 centų pigesnis nei Lietuvoje.
SEB ekonomistas Tadas Povilauskas sakė, kad šią savaitę Lietuva pagal dyzelino kainas buvo maždaug aštunta. Didesnės kainos fiksuotos tokiose šalyse kaip Suomija, Danija ir Vokietija, kuriose gyventojų pajamos yra gerokai didesnės.
Finansų ministras Taurimas Valys ne kartą kartojo, kad akcizo mažinimas būtų per brangus. Pasak jo, 10–12 centų akcizo sumažinimas biudžetui kainuotų apie 20 mln. eurų per mėnesį.
Finansų ministerijos veiksmų pasigenda ne tik Seimo nariai, bet ir koalicijos taryba. V. Sinkevičius teigė, kad ministerija turėjo atlikti išsamesnį situacijos modeliavimą ir pateikti daugiau informacijos. Jis taip pat sakė norintis, kad koalicijos partneriai patys atliktų analizę, o ne visą atsakomybę paliktų Finansų ministerijai.