Perkant naują automobilį dažniausiai vertinama jo kaina, degalų sąnaudos ir lizingo įmoka. Tačiau nemaža dalis išlaidų išryškėja tik vėliau, kai automobilį nusprendžiama parduoti. Tai – jo nuvertėjimas.
Vokietijos rinkos analitikų skaičiavimai rodo, kad po ketverių metų kai kurie automobiliai išsaugo vos maždaug pusę pradinės vertės, o kiti – apie 60 proc. ar dar daugiau. Be to, geriausi rezultatai ne visada priklauso brangiausiems modeliams.
Vokietijos rinkos tyrimų bendrovė „Bähr & Fess Forecasts“ kartu su „Focus Online“ automobilių likutinės vertės prognozes skelbia nuo 2010 metų.
Vertinama, kiek po ketverių metų galėtų kainuoti konkreti naujo automobilio versija, įsigyta už kainoraštyje nurodytą sumą. Skaičiavimuose taip pat atsižvelgiama į atitinkamai automobilių klasei būdingą metinę ridą.
Didžiausias nuvertėjimas tenka pirmiesiems metams
Jeigu per metus nuvažiuojama vidutiniškai 15 tūkst. kilometrų, naujas automobilis per pirmuosius metus praranda apie 24,2 proc. savo vertės. Vėliau šis procesas sulėtėja – kiekvienais metais vidutiniškai prarandama dar apie 5–6 proc.
Dėl to kelių metų senumo naudotas automobilis finansiškai neretai būna patrauklesnis už naują. Didžiausią pradinio nuvertėjimo dalį jau būna patyręs pirmasis savininkas.
Vis dėlto bendras vidurkis neleidžia tiksliai nuspėti konkretaus modelio kainos ateityje. Į ją gali būti atsižvelgiama pagal paklausą, variklį, komplektaciją, ridą, techninę būklę, gamintojo reputaciją ir naujiems tokio paties modelio automobiliams taikytas nuolaidas.
Likutinės vertės procentas ne visada parodo tikrąjį nuostolį
„Bähr & Fess“ automobilius lygina pagal du kriterijus. Vienas jų parodo, kokią dalį pradinės kainos modelis turėtų išlaikyti po ketverių metų. Kitas atskleidžia, kiek eurų per tą laiką prarastų savininkas.
Pavyzdžiui, 30 tūkst. eurų kainuojantis automobilis, išlaikęs 60 proc. vertės, nuvertėtų 12 tūkst. eurų. O 15 tūkst. eurų kainuojantis modelis, išsaugojęs tik 50 proc. vertės, savininkui kainuotų 7,5 tūkst. eurų nuvertėjimo.
Procentais pirmauja „Mini“, o eurais – „Dacia“
Mažųjų automobilių kategorijoje geriausią rezultatą prognozuojama pasieksiantis „Mini Cooper C Steptronic“. Po ketverių metų jo vertė turėtų siekti 60,4 proc. pradinės 27 200 eurų kainos.
Antroje vietoje liko „Audi A1 Sportback“ su 54,3 proc., trečioje – „Volkswagen Polo“, kurio prognozuojama likutinė vertė siekia 54,2 proc. Tačiau vertinant nuostolį eurais lyderių rikiuotė pasikeičia.
Vokietijoje už 12 490 eurų kainavusiam „Dacia Sandero“ prognozuojama 52,7 proc. likutinė vertė. Per ketverius metus jis turėtų nuvertėti maždaug 5 904 eurais – tai mažiausias nuostolis tarp visų „Bähr & Fess“ vertintų automobilių.
„Dacia Jogger“ pagal likutinę vertę aplenkia „Audi“ ir „Mercedes-Benz“
Kompaktinių automobilių klasėje pirmauja „Dacia Jogger TCe“, kurio po ketverių metų turėtų išlikti 54,6 proc. pradinės vertės. „Audi A3 Sportback“ rodiklis siekia 53,1 proc., o „Mercedes-Benz CLA“ – 51,7 proc.
Mažųjų SUV grupėje didžiausią pradinės kainos dalį turėtų išsaugoti „Audi Q2“ – jam prognozuojama 58,7 proc. likutinė vertė.
„Dacia Duster Eco-G“ nuo jo atsilieka vos vienu procentiniu punktu – prognozuojama 57,7 proc. vertė.
Tačiau skaičiuojant eurais būtent „Dacia Duster“ nuvertėjimas yra mažiausias. Per ketverius metus jo vertė turėtų sumažėti apie 8 041 eurą.
Vidutinio dydžio SUV kategorijoje aukščiausia likutinė vertė prognozuojama „Škoda Kodiaq 1.5 TSI“ – 58,4 proc.
Antroje vietoje yra „Mercedes-Benz GLC Coupé“ su 57,9 proc., trečioje – „Dacia Bigster“, kuri turėtų išlaikyti 56,3 proc. pradinės vertės.
Į prognozę įtraukti ir elektromobiliai
2025 metų „Bähr & Fess“ prognozėje tarp elektromobilių geriausiai turėtų pasirodyti „Tesla Model Y“ – po ketverių metų jis turėtų išlaikyti 55,2 proc. pradinės vertės.
Nedaug atsilieka elektrinis „Porsche Macan“ su 55 proc., o „Mini Aceman SE“ prognozuojama 52,2 proc. likutinė vertė.
Vertinant nuvertėjimą eurais, pirmauja vienas pigiausių elektromobilių – „Dacia Spring“. Jo prognozuojamas nuvertėjimas siekia 9 672 eurus.
Kitame tyrime išryškėjo panaši kryptis
Panašių tendencijų parodė ir naujausias „Auto Bild“ bei „JD Power Schwacke“ tyrimas, paskelbtas 2026 metų spalio 15 dieną.
„Schwacke“ vertina, kokia galėtų būti automobilių atpirkimo kaina po trejų metų, kai automobilis būna nuvažiavęs 60 tūkst. kilometrų.
Mažųjų automobilių kategorijoje šiemet pirmą vietą užėmė „Dacia Sandero Stepway“, kuriam prognozuojama 61,9 proc. likutinė vertė.
Dar aukštesnį rezultatą pasiekė septynvietis „Dacia Jogger“ – tyrimo autoriai skaičiuoja, kad po trejų metų jis išsaugos net 65,2 proc. pradinės vertės.
Kompaktinių automobilių kategorijoje pirmauja „Audi A3“ su 54,3 proc. Kompaktiškų SUV grupėje geriausiai įvertintas „Toyota RAV4“ – 61 proc., o didesnių SUV kategorijoje „Mercedes-Benz G“ klasė išlaiko net 69,5 proc. vertės.