FPV dronų lenktynėse pilotas turi vienu metu kontroliuoti aukštį, kryptį ir posvyrį, stebėti vartų seką bei planuoti posūkius taip, kad neprarastų greičio. Net nedidelis netikslumas gali baigtis susidūrimu. Tačiau norint išbandyti šį sportą nebūtina iškart įsigyti drono – Racer.LT/sim siūlo nemokamą FPV lenktynių simuliatorių, veikiantį tiesiog interneto naršyklėje.
FPV pavadinimas reiškia „first-person view“ – skrydį iš drono kameros perspektyvos. Toks vaizdas gerokai skiriasi nuo įprasto stebėjimo iš šalies, todėl artėjant prie vartų sprendimus dėl posūkio ar greičio tenka priimti labai greitai. Simuliatoriuje galima pasirinkti ir vaizdą iš už drono, tad pradedantieji gali pamažu priprasti prie FPV perspektyvos.
Treniruotės neprireikus pirkti drono
Virtualaus skrydžio pranašumas – sudužęs dronas nereikalauja remonto. Lenktyniniai modeliai yra greiti ir manevringi, tačiau jų valdymas reikalauja praktikos. Simuliatoriuje galima kartoti tą patį posūkį ar vartų seką tiek kartų, kiek reikia, kol judesiai tampa įprasti. Tai nepakeičia tikro skrydžio, kuriame svarbūs saugumas, oro sąlygos ir aplinka, tačiau leidžia pradėti nerizikuojant fizine technika.
Simuliatorius veikia kompiuteryje ir telefone, todėl jo atsisiųsti nereikia. Kompiuteryje skristi galima naudojant klaviatūrą, o telefone pateikiamos virtualios valdymo svirtelės. Turintys drono radijo pultelį gali jį prijungti per USB ir nustatymuose atlikti kalibravimą. Taip naujokai gali pradėti su turima įranga, o patyrę pilotai – treniruotis naudodami įprastą pultelį.
Drono valdymas skiriasi nuo įprastų lenktynių žaidimų. Automobiliu dažniausiai pakanka pasukti vairą ir įvertinti stabdymo kelią, o dronas juda trimatėje erdvėje. Pakilus per aukštai galima praskristi virš vartų, o per vėlai pradėjus posūkį nebeliks laiko ištaisyti trajektorijos. Todėl pirmasis tikslas neturėtų būti greičiausias ratas. Naudingiau ramiai pasiekti finišą, išmokti iš anksto matyti kitą posūkį ir tik tuomet didinti tempą.
Atsidarius racer.lt/sim reikia pasirinkti trasą, įjungti virtualius variklius ir skristi pro sunumeruotus vartus. Ekrane rodomas rato laikas, greitis, aukštis bei baterijos lygis. Vien laikant nuspaustą greičio valdymą rekordo pasiekti nepavyks: kai kur geriau į vartus įskristi lėčiau, kad po jų nereikėtų taisyti skrydžio krypties. Kartojant bandymus ir nuolat tobulinant smulkmenas, galima varžytis net su ankstesniu savo rezultatu.
Vilniaus motyvai ir trasos uždarose erdvėse
Simuliatorius išsiskiria lietuviška aplinka. Racer.LT siūlo trasas, kuriose matomi Vilniaus Katedros aikštės, varpinės ir Vingio parko motyvai. Šie objektai tampa lenktynių fonu, tačiau pagrindinis dėmesys išlieka ties vartais. Taip žaidimas įgauna savitumo, nes skraidoma ne abstrakčioje arenoje, o atpažįstamoje aplinkoje. Taip pat galima rinktis trasą Paryžiuje ir skristi dieną arba naktį.
Kitokio pobūdžio iššūkį siūlo uždarų erdvių „whoop“ trasos. Jos skirtos mažiems 65 ar 75 mm klasės dronams su propelerių apsaugomis. Viena trasa perkelia į virtualią Vilniaus autobusų stotį, kur tarp vartų ir kitų kliūčių pasirodo net troleibusas. Kitų trasų aplinką įkvėpė Londonas, Niujorkas ir Milanas. Jose svarbios ne ilgos tiesiosios, o tikslus pralindimas pro ankštus tarpus ir tempo išlaikymas po staigių posūkių.
Atviroje erdvėje pilotas turi daugiau laiko pasiruošti kitam manevrui, o salėje vartai ir kliūtys pasirodo vienas po kito. Mažas „whoop“ dronas pritaikytas tikslumui treniruoti ten, kur didesniam orlaiviui būtų per ankšta. Simuliatoriuje šiuos išbandymus galima kartoti neribotai, nors realus skraidymas viešoje erdvėje priklausytų nuo leidimų ir saugumo taisyklių.
Trasos skiriasi ne tik išvaizda. Vartų išdėstymas keičia skrydžio ritmą: vienur pranašumą suteikia drąsus įsibėgėjimas, kitur – kantrybė. Po trijų įveiktų trasų galima naudotis trasų redaktoriumi, dėlioti vartus, vėliavas, tunelius ir rampas, o sukurtą variantą išbandyti prieš juo pasidalijant.
Rato laikas tampa varžybų pradžia
Skraidyti galima ne tik vienam. Toje pačioje trasoje realiuoju laiku gali varžytis iki aštuonių pilotų, o draugai gali stebėti jų skrydžius. Rezultatai įrašomi į trasų lyderių lenteles, todėl atsiranda motyvacija ne tik pasiekti finišą, bet ir sugrįžti pagerinti savo laiką.
Tokios varžybos patogios ir naujokams. Nereikia ieškoti tinkamos aikštelės, laukti gero oro ar turėti kelių vienodų dronų. Pakanka pasirinkti tą pačią trasą ir palyginti rezultatus. Vis dėlto varžytis iškart neprivaloma – pradedančiajam gali būti lengviau mokytis vienam, o patyrusiam pilotui įdomiau stoti į startą su draugais.
Startas gali būti įprastas, su atgaliniu skaičiavimu, arba netikėtas. Pastarasis išbando reakciją ir neleidžia laimėti vien iš anksto nuspėjus starto signalą. Taip pat rengiami turnyrai, kuriuose numatyta kvalifikacija, eliminacija ir finalas. Geriausi rezultatai siejami su platformos taškais ir ženkliukais, todėl treniruotės tampa pasiruošimu tikroms varžyboms su kitais pilotais.
Lyderių lentelėje ketinama nurodyti ir tai, kokiu dronu pasiektas konkretus laikas. Rezultatai, pasiekti su oficialia komplektacija, atskiriami nuo tų, kuriems naudotas paties piloto pakeistas dronas. Tai leidžia geriau suprasti, ar greitesnį ratą lėmė piloto pasirinkta trajektorija, ar kitokia technika. Tokia informacija naudinga ir žiūrovams, ir pilotams, ieškantiems tinkamų rezultatų palyginimų.
Virtualaus drono komplektaciją taip pat galima keisti. Simuliatoriuje siūlomi skirtingi rėmai, baterijos, varikliai, propeleriai ir spalvos. Šie pasirinkimai padeda atrasti priimtiną valdymą ir parodo, kad rezultatas priklauso ne vien nuo reakcijos. Vis dėlto simuliatoriaus parametrai nėra tikro drono techninių matavimų pakaitalas.
Kaip pradėti?
Pirmajam skrydžiui paskyros nereikia. Nemokama registracija būtina norint skristi su draugais, patekti į lyderių lentelę ir išsaugoti savo sukurtas trasas. Prieš prijungiant tikrą pultelį verta įsitikinti, kad kompiuteris jį atpažįsta kaip USB valdiklį, ir atlikti kalibravimą. Telefone galima naudoti ekrano valdiklius, tačiau tiksliems manevrams fizinės svirtelės gali būti patogesnės.
FPV lenktynėse pažanga dažnai susideda iš labai mažų laimėjimų: švaresnio posūkio, anksčiau pastebėtų vartų ar keliomis sekundės dalimis pagerinto rezultato. Virtuali trasa leidžia to mokytis be atsarginių propelerių ir remonto išlaidų. Net jei pirmas bandymas baigiasi atsitrenkus į vartų kraštą, kitą skrydį galima pradėti vos vienu mygtuko paspaudimu.